Mise en page du blog

La simulation de flux piéton

Philippe Monmarché • 7 mai 2020

Évaluez la capacité d’accueil de vos infrastructures
La capacité d’accueil d’une infrastructure ou d’un espace public dépend de l'espace disponible alloué aux visiteurs et passagers. En tant qu’architecte ou exploitant, vous devez déterminer si les infrastructures et leurs aménagements présentent un danger pour le public et vous assurer qu'elles peuvent résister à une forte affluence.
Il est essentiel de connaître et de comprendre avec précision les flux de visiteurs ou de passagers pour réussir la conception d'un bâtiment. Cela signifie avoir une compréhension détaillée d'une série de facteurs qui peuvent affecter la conformité l’infrastructure. Par exemple :
Le nombre d'issues de secours et leur position peuvent avoir un impact sur la capacité d'accueil d'un bâtiment
Les piliers ou colonnes, les modules et autres aménagements peuvent créer un danger pour les visiteurs
La question qui peut se poser - est doivent ils être repensés ou supprimés ?
 Sherp'Accès simule toutes les éventualités, prend en compte tous les facteurs pertinents et teste les capacités d'accueil de vos infrastructures dès la phase de conception , avant leur construction
Planifier pour le futur :
Modélisez de manière réaliste les flux de piétons afin de concevoir au mieux votre nouvelle infrastructure.
Que vous construisiez dans un cadre bâti existant , un aéroport , un centre commercial ou pour un évènement temporaire ( salon,festival,...)
Sherp'Accès modèlise les personnes et leurs comportements jsuqyue dans les moindres détails.
Il est alors possible d'évaluer et analyser l'interaction des visiteurs, pour toutes les situations possibles telles que :
- Un mouvement de foule
- L'accès et la circulation en fonctionnement "normal" du bâtiment
- La circulation en cas d'évacuation du bâtiment
- La simulation  de l’intervention des équipes permettant de la "levée de doute"
Grace à la modélisation des flux piétons, nous pouvons analyser l'espace disponible pour en optimiser son utilisation.
Sherp'Accès vous aide à éviter les engorgements et les éventuelles barrières spatiales lors de la planification d'un nouveau bâtiment ou de l'évaluation de son état actuel.
Avec Sherp'Accès vous êtes assuré d'utiliser au maximum l'espace disponible lors de la conception de vos bâtiments.
 

Plan d’évacuation et analyse de sécurité

La sécurité des passagers et visiteurs est une préoccupation primordiale, surtout dans les lieux publics.
 Sherp'Accès  vous aide à prendre les mesures structurelles et organisationnelles nécessaires visant à canaliser et contrôler les comportements imprévisibles des personnes lors d’un mouvement de foule ou d’une situation d’urgence.

    Analysez les dangers potentiels et planifiez les flux d'entrée et de sortie dans les bâtiments, stades et autres infrastructures pour assurer un niveau de sécurité maximum lors d’une évacuation.
  *  Modélisez des itinéraires et scénarios d'évacuation dans des immeubles.
   * Simulez une évacuation d’urgence dans une gare.

   * Simulez l’évacuation d’urgence d’un tunnel.

Gestion des opérations quotidiennes

La modélisation des flux de piétons peut également être utilisée pour gérer et optimiser les opérations quotidiennes sur des sites très fréquentés comme les gares ou les aéroports. Il s'agit d'une tâche très exigeante et Sherp'Accès  peut vous assister grâce à son analyse des données et la modélisation des flux de voyageurs.
 Pour une gare ou d’un aéroport, simulez son fonctionnement :


  -  quotidien dès la phase de conception
  -  pour évaluer l’impact de travaux d’aménagement
   - lors des différentes étapes des travaux d’aménagement
   - lors d’un pic de demande (p. ex. en raison d'un événement d'envergure)
   - Gestion des opérations quotidiennes





par Philippe Monmarché 07 mai, 2020
par Philippe Monmarché 30 avr., 2020
par Philippe Monmarché 07 avr., 2020
Rappel réglementaire : Le clous podotactile (Inox ou Alu) sert à créer des bandes d'éveil à la vigilance. En effet il présente les caractéristiques suivantes : - Plot en relief en forme de dôme, - Diamètre à la base de (25mm, ± 1mm), - Épaisseur de 5mm. Il semble donc répondre aux différents points exigés de Bande d'éveil . Cependant la norme 98-351 du 07-08-2010 a introduit quelques notions complémentaires : 5.6 Contraste visuel : Un contraste visuel de la bande d'éveil par rapport au sol adjacent renforce l'éveil à la vigilance... §-5.6.2 Performance : Si la bande d'éveil est plus foncée que le support adjacent à l'état neuf, la valeur du contraste requis doit être supérieure ou égale à 0.70 Si la bande d'éveil est plus claire que le support adjacent à l'état neuf, la valeur du contraste requis doit être supérieure ou égale à 2.30 §-5.7 Limite de validité (usure) L'usure des plots risquent d'en limiter la détectabilité.L'usure axiale ne doit pas diminuer la hauteur des plots de plus de 2 mm pour 10 % des plots par mètre linéaire de dispositif d’éveil à la vigilance Une méthode de mesure est décrite au paragraphe 6.7 §- 6.7 Contrôle de la limite de validité L'usure peut être contrôlée sur place au moyen d'un gabarit de profil selon la méthode décrite dans les normes NF EN 1341 ou NF EN 134, ou autre méthode équivalente.Or ces dernières normes citées sont pour les pavés de pierre naturelle pour le pavage extérieur (exigences et méthodes) Un paragraphe de la norme reste non résolu, c'est la manière de contrôler l'usure du produit ! Pour résumé : Le clous podotactile peut répondre en tant que solution pour la création d'une bande d'éveil à la vigilance, mais il faut faire attention au support ; il faut absolument un contraste visuel et tactile pour une bande d'éveil à la vigilance. Dans tous les cas il faut éviter d'en arriver aux exemples ci dessous...
par Philippe Monmarché 30 mars, 2020
par websitebuilder 14 janv., 2020
Malgré une réglementation explicite et une Norme* Les bandes d'éveils sont toujours aussi mal posées
par websitebuilder 16 déc., 2019
L'Arrêté du 8 Décembre 2014, permet une certaine latitude dans le choix des rampes d'accès cependant une certaine logique de préférence est indiqué
Share by: